وسایل نقلیه الکتریکی همواره به حفاظت از محیط زیست توجه داشته اند. همراه با بحران انرژی و افزایش قیمت نفت ، وسایل نقلیه الکتریکی به طور فزاینده مورد پسند کاربران قرار گرفته است. وسیله نقلیه الکتریکی به طور کلی از باتری لیتیوم تغذیه می شود و تعداد زیادی سلول منفرد به صورت سری به هم وصل می شوند تا یک باتری را به عنوان منبع تغذیه تشکیل دهند. اما از آنجا که مشخصات هر سلول سری به طور کامل یکنواخت تضمین نمی شود ، سرعت شارژ و تخلیه تحت جریان مشابه متفاوت خواهد بود. اگر مداخله تعادل انجام نشود ، عمر باتری بسیار کاهش می یابد ، بنابراین لازم است وضعیت و ولتاژ کلی هر سلول در زمان واقعی کنترل شود. جریان کلی ، مطابق وضعیت شارژ باتری و تساوی تخلیه و تعادل بار و تخلیه ، حالت تعادل را باید در زمان واقعی نیز تشخیص داد ، بنابراین یک سیستم مدیریت انرژی باتری وسیله نقلیه الکتریکی (EMS) وجود دارد. تمرین ثابت کرده است که EMS می تواند به طور موثری عمر باتری وسایل نقلیه برقی را افزایش دهد و یک سیستم مدیریت مهم در وسایل نقلیه برقی است.
EMS به طور عمده شامل یک ماژول جمع آوری اطلاعات ، یک ماژول تسویه بار و تخلیه ، یک ماژول پردازش اطلاعات متمرکز و یک ماژول نمایش است. شکل 1 نمودار ساختاری سیستم مدیریت انرژی باتری وسیله نقلیه الکتریکی خود توسعه یافته (EMS) است. ماژول بدست آوردن اطلاعات بطور عمده مجموعه باتری و زمان ولتاژ ، دما ، جریان و سایر وضعیت باتری منفرد را در زمان واقعی تکمیل می کند و همچنین باتری را در زمان واقعی کنترل می کند. مبنایی را برای افتتاح و بسته شدن ماژول تساوی فراهم می کند. ماژول تسویه ، به طور عمده تفاوت در مشخصات باتری را جبران می کند ، وضعیت باتری را با توجه به اطلاعات جمع آوری شده توسط ماژول اکتسابی تعیین می کند ، و یکسان سازی شارژ و تخلیه را روی یک باتری واحد انجام می دهد تا به ویژگی های حالت ثابت برسد. ماژول پردازش متمرکز اطلاعات وظیفه پردازش ، تجزیه و تحلیل و محاسبه داده های جمع آوری شده (مانند SOC و غیره) و نظارت بر کار ماژول تساوی ، کنترل آن و برقراری ارتباط با ماژول نمایشگر ، نقشی در کل سیستم به عنوان تنها رابط تعامل انسان و کامپیوتر ، ماژول نمایشگر نه تنها کلیه داده ها و وضعیت دستگاه را در زمان واقعی به کاربر منتقل می کند ، بلکه همچنین به کاربر این امکان را می دهد تا وضعیت باتری و اثر کار EMS را بصری ببیند و همچنین کاربر را در اختیار شما قرار دهد. ارتباط کنترل EMS. رابط کاربری به کاربر اجازه می دهد پارامترهایی را تنظیم کند و وضعیت کاری EMS را تغییر دهد تا به نظارت و کنترل در زمان واقعی برسد.
اگر ماژول نمایشگر وجود نداشته باشد ، مردم نمی توانند اطلاعات مربوط به باتری و EMS را مشاهده کنند. زنگ هشدار یا اطلاعات سریع EMS نمی تواند به مشتری اطلاع داده شود. برخی از وضعیت های هشدار را نمی توان به موقع پردازش کرد ، که باعث آسیب به باتری می شود و این منجر به از دست رفتن کنترل وسیله نقلیه الکتریکی خواهد شد. به یک تصادف جدی تبدیل شوید. به طور مشابه ، مشتریان نمی توانند EMS را مطابق با شرایط تنظیم و کنترل کنند ، و آنها نمی توانند نقش EMS را به طور کامل بازی کنند. دیده می شود که عملکرد تعامل انسان و کامپیوتر ماژول صفحه نمایش یک جزء ضروری از EMS است. انتخاب مناسب برای دیدن صفحه لمسی از توابع مورد نیاز ماژول صفحه نمایش است. اما اگر صفحه نمایش لمسی در بازار خریداری شود ، نه تنها محتوای صفحه نمایش با عملکرد صفحه نمایش صفحه لمسی محدود می شود بلکه انعطاف پذیری در طراحی صفحه نمایش و کیفیت نمایشگر نیز تحت تأثیر قرار می گیرد و قیمت آن صفحه لمسی در بازار به طور کلی بالاتر است ، که بخش بزرگی را به محصول اضافه می کند. هزینه ای که بدون شک رقابتی بودن بازار محصولات را تا حد زیادی کاهش خواهد داد. با توجه به این وضعیت ، این مقاله یک طرح طراحی صفحه نمایش لمسی LCD نسبتاً متداول با میکروکنترلر STM32F103 را به عنوان هسته کنترل ارائه می دهد.
